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                  發動機異響及故障排除

                  發動機異響及故障排除

                  活塞敲缸聲。在缸套部位可以聽到低沉的敲擊聲,冷車時更為明顯,嚴重時還有漏氣聲;切斷供油,響聲消失。原因是汽缸套的磨損過大,當受到高壓氣體作用時,活塞在汽缸內發生擺動,敲擊缸壁,發出聲響。此時需更換活塞和汽缸套。

                  活塞銷響聲。活塞銷響聲脆而尖,在怠速和中速時響聲比較明顯,缸套上部比下部的響聲大;發動機溫度升高后,響聲不減弱,有時還會更明顯,與活塞敲缸有明顯不同;若減少供油,響聲即減弱。原因是活塞銷與連桿襯套配合松弛,活塞銷上下撞擊連桿襯套而發出響聲。此時應更換襯套和活塞銷。

                  連桿軸瓦響聲。在柴油機的中部和下部,發出短促而沉重的敲擊聲;突然加速或增大負荷時,響聲增大;柴油機溫度升高時,響聲無變化;如減少供油,響聲明顯降低。原因是,連桿軸瓦與軸頸配合松弛。排除方法是,更換軸瓦或重新調整軸瓦間隙。

                  正時齒輪響聲。在怠速或變速時,用金屬棒抵在齒輪室蓋上可聽到“喀啦、喀啦”的響聲。原因是齒輪磨損導致嚙合間隙增大,傳動時相互撞擊而發出響聲,曲軸軸承、凸輪軸承加工精度不高,或更換軸承后,改變了齒輪嚙合位置,發出響聲。排除方法是更換齒輪及軸承。

                  氣門響聲。在氣門室罩蓋處,可聽到連續不斷的“噠、噠”敲擊聲,發動機低速運轉時,響聲尤為清晰。其原因是,調整螺母松動,機件磨損,推桿彎曲變形等造成氣門間隙過大。排除方法是,定期對氣門機構進行檢查、調整。

                  氣門彈簧折斷聲。氣門機構發出一種破瓦碎裂的“嚓嚓”聲,或似兩根彈簧相互撞擊聲,發動機工作不平穩。排除方法是及時更換新的氣門彈簧。

                  飛輪松動的響聲。踏下離合器感到發動機發抖,在飛輪外殼處可聽到鈍啞的敲擊聲。突然切斷供油,待發動機快熄火時,迅速加大油門,能聽到鈍啞之聲即可判斷是飛輪松動的響聲。原因是飛輪與曲軸凸緣的連接松動。排除方法,檢查并擰緊飛輪固定螺釘,檢查平鍵和鍵槽是否損壞。

                  燃燒粗暴敲擊聲。汽缸內發出有節奏、清脆的金屬敲擊聲,怠速時最響。主要原因是燃油供油時間過早。應檢查調整供油時間。

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